Tarifas de frete, Ásia Oriental para a Europa
Indicações de mercado para outubro de 2026, compiladas a partir do Drewry World Container Index e de relatórios de tarifas de transitários para a China. As rotas de Taiwan e do Japão situam-se 10 a 30 % acima destes valores. As taxas spot variam semanalmente; um preço vinculativo segue-se à sua lista de embalagem.
| Modo | Rota típica | Tarifa indicativa, USD | Trânsito | Adequado para |
|---|---|---|---|---|
| Frete aéreoCarga geral, aeroporto a aeroporto | Shenzhen ou Hong Kong para Frankfurt, Varsóvia, Viena | 4.10 a 4.90 por kga partir de 1,000 kg; 5 a 7 por kg abaixo de 300 kg | 5 a 7 dias | Controladores, módulos de computação, câmaras, GNSS |
| Marítimo, LCLContentor partilhado, por metro cúbico | Shenzhen ou Xangai para Hamburgo, Gdańsk, Roterdão | 45 a 150 por cbmfrete base; 125 a 200 por cbm tudo incluído, com CFS e taxas portuárias | 30 a 42 dias | 1 a 15 cbm, sem urgência |
| Marítimo, FCL 20'Contentor completo, porto a porto | Xangai ou Shenzhen para Hamburgo, Bremen | 2,100 a 2,650 por 20'cerca de 28 cbm úteis | 25 a 35 dias | 15 cbm ou mais, carga densa |
| Marítimo, FCL 40'Contentor completo, porto a porto | Xangai para Roterdão, Hamburgo, Génova | 3,300 a 4,200 por 40'Drewry WCI Xangai–Roterdão: 3,632 a 22 de outubro de 2026 | 25 a 35 dias | Consolidações mistas, 58 a 67 cbm úteis |
Adicionado à tarifa de frete
- Encargos na origem: recolha, declaração de exportação, movimentação no terminal: 250 a 750 USD por contentor
- Encargos no destino: terminal, ordem de entrega, limpeza: 450 a 1,000 USD por contentor
- Sobretaxa de emissões da UE (ETS), Ásia para o Norte da Europa: cerca de 170 USD por 40'
- Seguro de carga, todos os riscos: 0.3 a 0.5 % do valor da fatura
- Direitos de importação e IVA: por código HS e país de destino (ver a calculadora)
- Entrega rodoviária do hub da UE até às suas instalações: orçamentada por endereço
Como ler a tabela
O frete aéreo é cobrado sobre o peso taxável: o maior entre o peso real e o peso volumétrico a 167 kg por metro cúbico. Uma palete de controladores leves pode custar mais a voar do que o seu peso na balança sugere.
Os contentores completos tornam-se mais baratos do que o LCL a partir de cerca de 15 a 18 cbm. Abaixo disso, ganha o LCL; acima, ganha um contentor de 20', mesmo meio vazio.
As tarifas Ásia–Europa caíram cerca de 18 % entre setembro e outubro de 2026 com o fim das sobretaxas de época alta; os armadores anunciaram aumentos a partir de 19 de outubro.
Passe o seu próprio envio pelos números
A calculadora aplica estas tarifas ao seu peso, volume e destino, e adiciona direitos e IVA.