الحاسبة
حاسبة التكلفة الإجمالية حتى التسليم
من الصين أو تايوان أو اليابان إلى أي دولة أوروبية. تقارن الحاسبة بين الشحن الجوي والبحري LCL والبحري FCL لشحنتكم، ثم تضيف رسوم الاستيراد من التعريفة وضريبة القيمة المضافة بنسبة الوجهة، بحيث يكون الرقم الذي ترونه هو ما تكلّفه البضائع عند بابكم.
المدفوعات الجمركية بحسب دولة الوجهة
كيف تُبنى الأرقام
- جوًا: الوزن الخاضع للرسوم هو الأكبر بين الوزن الفعلي والحجم × 167 kg/cbm؛ وينخفض السعر لكل kg تدريجيًا عند 45 و100 و300 و1,000 kg (مؤشرات الصين لشهر أكتوبر 2026؛ تايوان +20 %، اليابان +30 %)
- بحري LCL: يُحسب بحسب الوزن أو الحجم (1 cbm أو 1,000 kg)، بالإضافة إلى رسوم CFS والمستندات في الطرفين
- بحري FCL: حاوية 20' حتى 28 cbm، وحاويات 40' عالية فوق ذلك؛ أسعار الحاويات من صفحة الأسعار بالإضافة إلى رسم ETS للاتحاد الأوروبي
- من تايوان واليابان، تضيف الخطوط البحرية 3 إلى 4 أيام والجوية نحو يوم واحد
- التسليم حتى الباب: مرحلة برية من أقرب مركز لوجستي، تُحسب بحسب نطاق المسافة للدولة
- القيمة الجمركية: البضائع بالإضافة إلى الشحن والتأمين حتى حدود الاتحاد الأوروبي (CIF). الرسوم الجمركية على القيمة الجمركية؛ وضريبة القيمة المضافة على القيمة الجمركية بالإضافة إلى الرسوم
ما لا يتضمنه التقدير
- رسوم مكافحة الإغراق أو الرسوم التعويضية (تخضع لها بعض مثبتات الصلب من الصين)
- الرسوم الإضافية للبضائع الخطرة لبطاريات الليثيوم، والرافعة أو المعدات الخاصة عند التسليم
- رسوم المكوس أو إعادة التدوير (WEEE) أو التغليف التي تفرضها بعض الدول عند الاستيراد
- سويسرا والنرويج وآيسلندا: العبور من المركز اللوجستي الأوروبي ورسوم التخليص الوطنية مبسَّطة
- المنشأ التفضيلي: تُعرض البضائع اليابانية برسوم 0 % بافتراض وجود بيان منشأ صالح
الأسعار مؤشرات سوقية لشهر أكتوبر 2026، وهذه الصفحة أداة تخطيط وليست عرضًا ملزمًا. تأتي نسب الرسوم الجمركية من TARIC للاتحاد الأوروبي والتعريفة العالمية للمملكة المتحدة للبنود المدرجة؛ تأكدوا معنا من تصنيف بضائعكم قبل الطلب.