Frachtraten Ostasien–Europa
Marktindikationen für Oktober 2026, zusammengestellt aus dem Drewry World Container Index und Ratenberichten von Spediteuren für China. Relationen ab Taiwan und Japan liegen 10 bis 30 % über diesen Werten. Spotraten ändern sich wöchentlich; ein verbindlicher Preis folgt auf Ihre Packliste.
| Transportart | Typische Relation | Richtrate, USD | Laufzeit | Geeignet für |
|---|---|---|---|---|
| LuftfrachtGeneral Cargo, Flughafen zu Flughafen | Shenzhen oder Hongkong nach Frankfurt, Warschau, Wien | 4.10 bis 4.90 pro kgab 1,000 kg; 5 bis 7 pro kg unter 300 kg | 5 bis 7 Tage | Controller, Rechenmodule, Kameras, GNSS |
| Seefracht, LCLSammelcontainer, pro Kubikmeter | Shenzhen oder Shanghai nach Hamburg, Danzig, Rotterdam | 45 bis 150 pro cbmBasisfracht; 125 bis 200 pro cbm all-in mit CFS- und Hafengebühren | 30 bis 42 Tage | 1 bis 15 cbm, nicht zeitkritisch |
| Seefracht, FCL 20'Vollcontainer, Hafen zu Hafen | Shanghai oder Shenzhen nach Hamburg, Bremen | 2,100 bis 2,650 pro 20'etwa 28 cbm nutzbar | 25 bis 35 Tage | ab 15 cbm, dichte Ladung |
| Seefracht, FCL 40'Vollcontainer, Hafen zu Hafen | Shanghai nach Rotterdam, Hamburg, Genua | 3,300 bis 4,200 pro 40'Drewry WCI Shanghai–Rotterdam: 3,632 am 22. Oktober 2026 | 25 bis 35 Tage | Gemischte Konsolidierungen, 58 bis 67 cbm nutzbar |
Zusätzlich zur Frachtrate
- Abgangskosten: Abholung, Ausfuhranmeldung, Terminalumschlag: 250 bis 750 USD pro Container
- Ankunftskosten: Terminal, Freistellung, Reinigung: 450 bis 1,000 USD pro Container
- EU-Emissionszuschlag (ETS), Asien–Nordeuropa: etwa 170 USD pro 40'
- Transportversicherung, All-Risks: 0.3 bis 0.5 % des Rechnungswerts
- Einfuhrzoll und Einfuhrumsatzsteuer: je HS-Code und Bestimmungsland (siehe Rechner)
- Lkw-Zustellung vom EU-Hub zu Ihrem Standort: Angebot je Adresse
So lesen Sie die Tabelle
Luftfracht wird nach frachtpflichtigem Gewicht berechnet: dem größeren Wert von tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht bei 167 kg pro Kubikmeter. Eine Palette leichter Controller kann im Flug mehr kosten, als ihr Waagengewicht vermuten lässt.
Vollcontainer werden ab etwa 15 bis 18 cbm günstiger als LCL. Darunter gewinnt LCL; darüber gewinnt ein 20'-Container, selbst halb leer.
Die Raten Asien–Europa fielen zwischen September und Oktober 2026 um etwa 18 %, als die Hochsaisonzuschläge ausliefen; die Reedereien kündigten Erhöhungen ab dem 19. Oktober an.
Rechnen Sie Ihre eigene Sendung durch
Der Rechner wendet diese Raten auf Ihr Gewicht, Volumen und Bestimmungsland an und addiert Zoll und Einfuhrumsatzsteuer.